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我國(guó)鑄造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

文章出處:新聞資訊 責(zé)任編輯:東莞市大班金屬制品有限公司 發(fā)表時(shí)間:2016-02-29
  

     總體上,我國(guó)鑄造領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研究并不落后,很多研究成果居國(guó)際先進(jìn)水平,但轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的少。國(guó)內(nèi)鑄造生產(chǎn)技術(shù)水平高的僅限于少數(shù)骨干企業(yè),行業(yè)整體技術(shù)水平落后,鑄件質(zhì)量低,材料、能源消耗高,經(jīng)濟(jì)效益差,勞動(dòng)條件惡劣,污染嚴(yán)重。

具體表現(xiàn)在,樣子容貌仍以手工或簡(jiǎn)單機(jī)械進(jìn)行模具加工;鑄造原輔材料生產(chǎn)供給的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、商品化差距大,在品種質(zhì)量等方面遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足新工藝新技術(shù)發(fā)展的需要;鑄造合金材料的生產(chǎn)水平、質(zhì)量低;生產(chǎn)治理落后;工藝設(shè)計(jì)多憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn),計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用少;鑄造技術(shù)裝備等基礎(chǔ)條件差;生產(chǎn)過(guò)程手工操縱比例高,現(xiàn)場(chǎng)工人技術(shù)素質(zhì)低;僅少數(shù)大型汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)團(tuán)體鑄造廠采用先進(jìn)的造型制芯工藝,大多鑄造企業(yè)仍用震壓造型機(jī)甚至手工造型,制芯以桐油、合脂和粘土等粘結(jié)劑砂為主。

大多熔模鑄造廠以水玻璃制殼為主;低壓鑄造只能生產(chǎn)非鐵或鑄鐵中小件,不能生產(chǎn)鑄鋼件;用EPC技術(shù)穩(wěn)定投進(jìn)生產(chǎn)的僅限于排氣管、殼體等鑄件,生產(chǎn)率在30型/h以下,鑄件尺寸精度和表面粗糙度水平低;固然建成了較完整的鑄造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系,但多數(shù)企業(yè)被動(dòng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多低于GB(國(guó)標(biāo))和ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)),有的企業(yè)廢品率高達(dá)30%;質(zhì)量和市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng),僅少數(shù)專(zhuān)業(yè)化鑄造企業(yè)通過(guò)了ISO 9000認(rèn)證。結(jié)合鑄造企業(yè)特點(diǎn)的質(zhì)量治理研究十分薄弱。